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容量-60ml
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注意事項
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※顧及商品衛生,除商品購得時已發生瑕疵或故障之情形.一經拆封或使用後概不得退換
※依照衛生署及規定不得提及療效,用途及用法
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台鐵局與台灣高鐵公司合作推出全新高鐵假期「集集小火車.車埕林班道一日輕鬆遊」,明(27)日起從台北出發,每人只要1850元,一人就可成行,即日起旅客可以透過高鐵網站或各旅行社通路達人預購。

雙鐵「集集小火車.車埕林班道一日輕鬆遊」以台北出發為例,包含高鐵標準車廂來回票、中台灣好玩卡、集集火車一日票、車程木桶便當、香蕉蛋捲、自行車券,總價值超過2500元,高鐵公司與台鐵今天在高鐵彰化站舉辦啟動儀式。

高鐵董事長江耀宗表示,今年初交通部長給高鐵一個任務,希望高鐵能接手台鐵營運集集線,因而促成這次雙鐵合作推出主題旅遊行程,希望能讓旅客快速到彰化、南投旅遊,體驗台鐵、高鐵、鐵馬的三鐵旅行。

江耀宗坦言,高鐵彰化站是全線12站運量最低,未來仍有很大的提升空間,所以希望藉由雙鐵提供便利的雙向轉乘服務,增加遊客搭乘意願,提升彰化站的運能。

台鐵局長鹿潔身表示,集集線是台鐵最長的支線,沿線觀光資源豐富,尤其是假日觀光客眾多,期盼透過這次雙鐵合作提升平日集集支線運能及效益。

另外,配合雙鐵一日遊專案,台鐵調整集集線部分班次,每天三列次從二水站延伸至田中站,同時提供旅客憑高鐵票根免費搭乘快捷接駁車,方便旅客往返高鐵彰化站至台鐵田中站區間。

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大陸新聞中心/綜合報導

對於大陸的無人機在東海正當巡邏,日本媒體大呼小叫爭相炒作的同時,甚至放言『對於「侵犯日本領空」的無人機,防衛省考慮將其擊落』。此話一出,引發廣泛關注。從現實來看,像美國的全球鷹,大陸的翔龍這些長航時偵察無人機,並沒有作戰的功能。即便雙方的無人機在空中相遇,也仍然是『你幹你的,我幹我的』,互不妨礙。但從長遠來說,雙方對對方的無人機實施攻擊,甚至雙方的無人機實施空戰的可能性的確很大。

據人民網報導,由於中日都是亞洲乃至世界都具有很大影響力的國家,因此雙方雖然在釣魚台上存在爭端,但雙方也在竭力避免將之演變成兩個國家軍事上的激烈衝突,尤其是要避免人員傷亡,否則勢必會激化衝突和矛盾。目前中日兩國的空中力量的主力戰機完全具備在釣魚台海域上空長期對峙的能力,但一方面這樣做耗費大量的人力物力,另一方面戰鬥機在空中的激烈較量也非常容易造成意外的衝突,使事態進一步惡化。

日本一直在積極引進美國『全球鷹』無人機。『全球鷹』在海上監視上性能非常出色,例如2005年在『全球鷹海上演示驗證』GHMD專案中,美國海軍採購了兩架全球鷹飛機。它最大航程可以超過20000公里,可以在2萬公尺高空飛行30個小時以上, 透過一系列測試和演習,全球鷹不可或缺表現出了卓越的海上監視能力,稍後美國海軍採購了RQ-4N海軍『全球鷹』飛機,它配備有源相控陣多功能雷達、先進資料鏈和光電探系統,海上監視能力更強,日本購買全球鷹,就是看上了『全球鷹』的這種特性。全球鷹從沖繩起飛,可以在釣魚台上空飛行30個小時,探測距離直逼大陸海岸線,這對於大陸維護釣魚台主權是非常不利的。

隨著無人機的發展,反無人機的各種手段也將顯露出冰山一角。首先登場的可能是針對無人機的軟殺傷手段,例如日方可能在將來大陸無人機巡邏時,使用專用的電子戰飛機,對大陸無人機的通訊進行強烈的電子干擾,影響大陸正常的空中巡邏,甚至不排除使用網路入侵等手段使大陸無人機迫降甚至自毀。從原理上來看,無人機必須在指揮控制中心的遙控下才能完成作戰任務,其獲取的戰場態勢資訊及自身的狀態資訊也必須傳輸到指揮控制中心進行分析處理,指揮控制中心從中提取有價值的戰場情況,並據此操縱無人機採取各種戰術行動。因此,通信鏈路對於無人機來說是不可或缺的。針對這一特點,可對無人機與指揮控制中心之間的通信鏈路實施有效的電子干擾,使無人機的飛行和作戰任務的執行受到極大的限制,從而大大降低無人機的作戰能力,甚至使其完全喪失應有的功能。

從目前的態勢來看,針對無人機的軟殺傷將成為首選方式,而且實施這類電子干擾的平台,也將由無人機來承擔。例如無人機可以採取編組模式,即一種平台上安裝不同的設備來搭配使用。一次海上巡邏可以同時出動2-3架高空無人機,其中1架負責遙感偵察,而其他無人機負責對可能遭遇的敵方無人機實施電子干擾。這樣的編組模式,甚至能夠支援有人戰機的小規模作戰任務。

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